只有勇于擁抱變革，才能取得真正成功。企業要想走得更遠，必須在不斷的自我革命中把握好“誠”和“仁”字。

—寧波交通工程咨詢監理有限公司董事長、總經理 王樂

2023年2月，寧波交通工程咨詢監理有限公司召開總結表彰會。會上，21人獲得“中流砥柱獎”榮譽稱號，50人獲得“金釘獎”榮譽稱號。

該公司董事長、總經理王樂深情地說：“以前，我們都是評選‘優秀總監’‘優秀員工’，那是很多企業的常規做法；我們對優秀監理工作者重新命名，是讓大家深刻地明白，‘我在單位很重要’‘企業很重視我’?！?/p>

他解釋：“什么是‘中流砥柱’？字典釋義是能夠擔當重任，在危難時能夠挺身而出的人。獲得這項殊榮的優秀總監，基本都具備了這種品質。那么，什么是‘金釘’？我是希望大家都當螺絲釘，愛一行、專一行、精一行，還要有金子一樣的品質，金光閃閃?！?/p>

講誠信、有仁義

“中流砥柱獎”和“金釘獎”榮譽稱號的新命名，如同春風，在廣大干部員工心中掀起層層波瀾。

徐賢方從事現場施工近二十年，后追隨王樂轉行，成了一名總監理工程師。這位老工程人膚色黝黑，說起話來像打機關槍。他坦言：“很多年來，我一直覺得自己沒那么重要。自從明白‘中流砥柱獎’的內涵和來歷之后，我不這么認為了。我覺得王樂董事長很懂我，懂這幫從事監理工作的兄弟。他對事業的真誠、熱情感染了大家。跟隨他，我們心里踏實，有干勁兒?！?/p>

與王樂共事的人都有這種感覺。該公司副總經理周曉分管經營和人事工作，來公司20 多年了。她回憶，王樂接手企業時，是最困難的時候，甚至連資質都快保不住了。國企改制后當年，他們瘋狂投標，只要符合條件的就盡可能參與。

經過努力，他們中了幾條高速公路項目。有了業務，人心才逐漸穩定下來。確實，2013 年在寧波交通監理人心中留下了永遠的傷痕。那是一道檻，如果能夠成功“改制”，意味著企業重生；邁不過去，則面臨隊伍解散。由于連續三年經營狀況不佳，企業資質延續成了大難題。王樂一方面緊急招攬人才，另一方面對投標項目的總監候選人進行“演練答辯”。他們按照正式答辯的內容和形式進行“魔鬼訓練”，許多老監理工程師被折磨得“生不如死”。

僅是普通話練習及發言重點過關（10 分鐘內講出重點和難點），讓很多人想起來都禁不住“毛骨悚然”。

大家習慣了說方言，重新練習咬字清楚，去方言化是很艱難的。同時，大家平時表達比較隨意，面對“答辯”要想言簡意賅地說出自己的優勢和特色，必須“知己知彼”。這就迫使總監理工程師沉下心來“備課”。經過訓練，大家在答辯時不僅從容、自然了，還能重點突出、擲地有聲，在評審專家心目中留下深刻印象。

當然，中了標并非就萬事大吉。

王樂提出了一個口號——“精心監理求卓越，狠抓質量創精品”。他要求組織各種層級的培訓學習、監理實踐創新，一種比學趕超的濃厚氛圍悄然興起。不久，浙江省高速公路質量安全標準化現場會在余慈高速公路工程等舉行，“寧波交通監理”品牌得到建設各方認可。

周曉觀告訴記者，電視劇《青春之城》讓她看得心驚肉跳，也熱淚盈眶。她說：“劇中主角為了解決資金燃眉之急，賣掉了臨海別墅。國企改制帶來的種種陣痛讓人產生共鳴，刻骨銘心。其實，每次改革，大家面臨的很多難題都有共同點，挺過來都像浴火重生?！?/p>

截至2022 年底，寧波交通工程咨詢監理有限公司全年簽訂監理項目176 個，合同額超過1.5 億元。其中，公路工程80 個、市政工程87 個、水運工程2 個、全過程咨詢6 個、市域鐵路項目1 個。其中，寧波舟山港主通道岑港至雙合段項目、北京新機場至德州高速公路京冀界至津石高速公路段項目喜獲交通運輸部公路水運建設項目“平安工程”冠名。

2023 年春，寧波交通工程咨詢監理有限公司獲得“寧波市服務業百強企業”和“競爭力百強企業”榮譽稱號，時任市長湯飛帆為王樂頒獎。站在領獎臺上，這位從山西太原遠道而來的逐夢人真正體驗到當家做主人的榮耀感。

想到自己帶領團隊一路走來，風雨中穿行，王樂心中十分感激。這是政府對他及其團隊的高度褒獎?！皩幉ㄟ@座城市非常包容，也非常公正，他們讓工程監理人放手去干、去闖，我充分體驗到了創業者的尊嚴和自由。因此，我們更要誠信做事，打造仁義之師，真正當好工程衛士?！蓖鯓氛f。

仁義包含仁愛、正義兩層意思，通俗地講就是看到別人有難，幫人一把，而且有一顆寬容、公正的心。仁義已經成為當代工程監理哲學的重要組成部分，也是從業者責任和擔當的體現。

在古代，“誠信”這個詞就與“忠孝”“仁義”同等重要，位置很高?，F在，全社會都在積極倡導——人無信不可，企無信不立，國無信不威。以王樂為代表的寧波監理人講誠信、有仁義，革故鼎新，大膽突圍，終于趟出了一條陽光大道。

安全監控象山港

2022年6月，在受到新冠肺炎疫情強烈沖擊的情況下，王樂依然果斷引進市政、房建監理方面的人才，力爭補齊資質短板。

當年12 月，他們中標寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋；2023 年1 月，他們中標象山港跨海大橋引橋項目。兩者監理費超過3000 萬元。

事后，和業主代表座談，王樂才得知，他們之所以能在激烈的競爭中勝出，不僅因為寧波監理人承監橋梁項目較多，更重要的是信譽好?！鞍压こ探唤o寧波監理，省心、放心?！边@是客戶的反饋。

2023年2月8日，寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋南側主橋正式動工。14 時30 分，“ 水欣麒”1 號打樁船在多艘護航船只的配合下開展作業。

20分鐘后，一根長57米、直徑3.5米、重約145噸的鋼護筒被精準沉放到指定位置，緩緩打入海底。這標志著作為市域鐵路象山線的控制性節點工程——象山港跨海大橋吹響了海上施工作業的號角。

象山港跨海大橋主橋1376 米雙塔雙索面斜拉橋是大規模、高塔、大直徑鉆孔樁等組合體，采用半漂浮體系，主要施工內容包括鉆孔平臺施工、圍堰施工、主塔施工、鋼箱梁、鋼—混凝土結合梁吊裝等，橋位海域潮汐現象明顯, 施工工法較多，工藝復雜，難度大，此次沉放的是70# 輔助墩首根鋼護筒。經過一年來的建設，象山港跨海大橋如同蛟龍出水，在空中騰飛。

據悉，該項目旨在助力寧波打造“國際開放樞紐之都、東方濱海時尚之都”。象山港跨海大橋是大規模、高塔、大直徑鉆孔樁組合體，施工難度大，對施工組織和快速化施工提出了更高要求。在監理方的指導下，海上施工信息化安全監控平臺應運而生。這項創舉實現了對該項目施工水域全方位、全過程的有效監管。

具體內容：一是人員智慧監管系統：包含人臉識別、人員定位、落水報警等模塊，對人員情況動態掌握、展示及實時預警，最大程度保障海上作業人員安全；二是特定水域船舶監管系統：全面掌握施工水域船舶數據，在橋區施工水域設置智能邊界預警，根據不同距離和風險因素觸發不同預警措施；根據歷史流量、航跡、船舶信息等數據，結合大數據算法，模擬船舶航線，細化風險系數，對違規拋錨、周邊環境等因素引起的避風、拋錨船舶智能引導；三是工程作業智能管控系統：對施工橋梁周邊海域實現一體化管理，設立智能風險預案數據庫，預設預警事件的觸發參數及響應措施，通過終端采集及智控平臺風險事件數據自動調用應對預案，根據事件處置過程及結果動態調整預案庫，確保突發事件方案完備；四是智能氣象及防臺預警系統：通過與海事系統、氣象系統對接，并結合現場部署的風速儀、水位儀、測霧儀等終端設備，將施工水域及周邊海域進行矩陣式劃分監測，實時了解當前海域氣象環境信息，及時接收惡劣氣象數據及相關部門通知提前部署，系統自動根據風險觸發條件將風險預警推送指定船舶及人員；五是數字通航服務系統：結合跨海大橋所在水域電子海圖數據、潮流信息、海上智控平臺交通流數據，動態掌握施工水域通航環境情況，利用VHF（Very High Frequency 的縮寫，即甚高頻，指頻帶30Mhz 至300MHz的無線電電波）、短信、電子報文等手段對工程所在水域船舶通航提供航行風險預警、自主協調避碰、智能導航等服務。

王樂推送給記者一則消息：《浙江省市鐵路發展的春天》。文章寫道：“‘軌道上的浙江’正在加快建設。浙江是我國最重要的制造業基地之一，也是全國性綜合交通樞紐之一。其中，全省鐵路運營里程3800 公里, 設計時速200 公里及以上的快速鐵路運營里程1863 公里。浙江省鐵路發展的‘春天’來了，全省鐵路可輻射全國各重要城市，初步建成杭州至長三角和省內主要城市1 至2 小時高鐵交通圈?！彼f，鐵路是交通運輸領域的重要組成部分，建設特點類似高速公路，是線性的，標準化程度較高，公路監理熟悉預制裝配式、工廠化生產，在熟悉鐵路建設監理規范的基礎上，加大工廠監造、監督管理工作，是完全能夠勝任的。

寧波象山港跨海大橋是寧波交通工程咨詢監理有限公司進軍鐵路市場的成功嘗試，也是企業改革轉型、多元化發展的重要縮影。

練好內功品牌立企

王樂出生于山西大同，晉商精神對其影響深入骨髓。

他說：“晉商精神具體包括：篤實不欺、信義為本的誠信精神，不畏艱辛、敢冒風險的開拓精神，和衷共濟、精誠合作的團隊精神，審時度勢、靈活多變的務實精神，愛國愛民、兼濟天下的奉獻精神。我們從黃土高原來到江南水鄉，并沒有水土不服的現象。反而，晉商精神與寧波文化的融合，讓我們的經營天地更加廣闊。這也得益于我們通過練好內功，促進了品牌立企目標的實現?！?/p>

王樂發現，個別總監理工程師專業技術能力特別強，但是抓安全管理時并不十分清楚哪些是必須做、哪些是不能做的事情。再者，到底怎么抓安全？目前有哪些關于安全方面的規定，有些人也不太清楚。但是，浙江省信用評價體系中，一旦觸碰安全紅線就會被一票否決，企業信用等級降至最低。這是與企業生死攸關的大事。

于是，他們組織開展了“總監安全演講”競賽活動，倒逼大家學習相關政策、規章制度，深入分析案例。

同時，他們邀請行業主管部門領導擔任評委。演講活動成功舉辦，相關領導、專家對他們刮目相看，也讓一線監理人員頭戴“緊箍”，進一步增強了安全意識。

“總監安全演講”競賽活動帶來的另一項重要成果，就是“總監負面清單”管理制度的出臺。他們依據《浙江省交通運輸廳辦公室關于印發“堅守交通建設工程質量安全紅線”專項行動實施方案的通知》《浙江省交通建設工程施工安全十條規定》，列舉了10 大項、31 小項的不良行為，分為質量、安全、審批、檢查、驗收、履約變更、公司管理制度執行、其他違法和違規行為等方面，制定了認定依據和處罰措施。這項舉措旨在突出項目管理的重點，強化總監盡責履職，加強企業內控，有效防范重大管理風險。通過采用清單形式對重點內容和關鍵環節的考核，實現了對具體質量安全指標以及懲處指標的量化管理。

“五個一”（即上一堂課、讀一本書、學一個先進、幫一個人、做一件事）活動讓大家受益良多。王樂要求將“五個一”活動納入黨員評議考核體系，與優秀黨員評選掛鉤。

上一堂課：公司黨支部書記帶領全體黨員進一步強化黨組織陣地建設，逐步走向規范化、標準化，履行好社會責任，充分激發身邊黨員、群眾的創新精神、創業熱情、創造活力，在推動高質量發展、促進科技創新、參與基層治理等方面發揮更大作用。

讀一本書：倡導每位黨員讀一本好書，通過讀書明德、修身、鑄魂。學一個先進：每年度評選“中流砥柱獎”“金釘獎”，為大家樹立學習榜樣。

幫一個人：倡導每位黨員都要幫扶一位需要幫助的員工。做一件事：要求每位黨員做一件有意義的事。

每周一課：針對設計文件、專項施工方案、標準規范、專業知識、職業素養等內容，由專業人員組織宣講，全面提升員工專業知識水平和各項綜合能力。

該公司總監理工程師張永闊舉例，十一塘高速公路工程（一期）代建指揮部每周開展一次夜校培訓活動，每周三晚上7 點到9 點舉行。由于監理隊伍的年輕化，這種培訓快速地拓寬了大家的視野和思路。

科技研發熱情高漲，無形中凝聚了一種力量。2022 年，寧波交通工程咨詢監理有限公司研發總費用逾千萬元，占年度總收入的6.83%。他們得到了各種獎勵，享受了免稅優惠政策，為人員晉升、職稱評定等創造有利條件。今后，他們將繼續加大科研投入，以項目為載體積極思考、提煉、總結，不斷尋找新課題，鼓勵更多的一線監理人員參與科研工作。

2023 年5 月12 日，寧波國際投資咨詢有限公司董事長嚴學鵬等一行前來調研。雙方就資源共享、交流學習展開了深層次討論。為了促進企業高質量發展，王樂提出了組建“企業聯合體”的倡議，進行專家庫補充和共用，優勢互補，以實現雙方之間的資源共享，進一步推動企業可持續性發展。此外，他們還針對第三方安全咨詢、安全檢測和信息化合作進行了深度討論、交流。

“至誠為道，至仁為德?！边@幅書法作品掛在王樂辦公室的顯眼位置。他只要一抬頭，就能看到。

王樂說：“這不僅是我的座右銘，也是寧波交通監理人的處世格言和經營之道。人活一世，就得活得有骨氣、有價值。我們要做有道德、有良知、有誠信、有仁義的職業監理人。