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科技興安更能心安: ——遵義公路管理局應用“四新”技術推進平安公路建設（圖）
作者：李潔來源：中國公路網時間：2023-11-09

G352 線嚴家灣隧道內，工人正在施工作業.jpg

國道352 線嚴家灣隧道內，工人正在施工作業

貴州省遵義公路管理局積極思謀、因地制宜，注重“四新”技術賦能公路交通安全，主動預防、精準設防，建設平安路、放心路。

視距遮擋的Y字形平交口應用會車預警系統

國道210線K2451+700～K2451+900段是一個Y字形平交口，路況復雜，主線直行車輛與支線匯入車輛處于相互的視覺盲區。2022年10月，在該交匯口安裝視距遮擋平交口會車預警系統。該系統采用風光互補發電供能，在支路和主線各布設1臺檢測預警設備，通過對車輛會車環境的感知和信息交互功能，向駕駛人員反饋實際車速并提示限速數值；當預警設備感知對向車道有車輛駛入彎道盲區時，信息屏顯示“前方來車”同時進行語音播報。據桐梓縣交警大隊提供數據，2018年至會車系統安裝前，該路段因會車共發生道路交通事故20起，會車預警系統安裝應用后至今未發生事故。

桐梓公路管理段在G210線K2451+700-K2451+900段交匯口安裝視距遮擋平交口會車預警系統。（李潔攝）.jpg

桐梓公路管理段在國道210線K2451+700～K2451+900段交匯口安裝視距遮擋平交口會車預警系統

彎道銜接橋梁路段應用可導向吸能式緩沖端頭

該端頭將車輛碰撞釋放的動能吸收轉化為材料的彎曲變形破壞，達到緩沖效果，避免嚴重交通事故，同時端頭張貼誘導警示膜，夜間具有良好導向作用。端頭主要由鼻端、側導向板、吸能構件、尾部支撐四個部分構成。2022年11月在鹽埠大橋安裝。2023年2月發生一起汽車沖撞該橋護欄事故，無人員受傷，汽車輕微損壞。經技術人員勘查，該產品未造成結構性損壞，僅導向板輕微錯位，調節后不影響后續使用。

多霧路段混凝土護欄應用長壽命夜視導流高亮涂裝材料

“七十二彎”海拔高差近470米，彎多坡急，夜間多霧。2022年10月在該路段實施混凝土護欄長壽命夜視導流高亮涂裝系統工程，改善了護欄裂縫、露筋、蜂窩麻面等病害問題，延長了護欄壽命，較好的反光效果有效降低了護欄刮蹭率，為解決海拔高差大、多彎路段夜間及濃霧期安全行駛難題提供了參考樣本。2018年至2022年10月，該路段發生交通事故共計44起，2022年10月新材料應用至今，該路段僅發生交通事故1起。

在G210線鹽埠大橋安裝可導向吸能式緩沖設施（李潔攝）.jpg

在國道210線鹽埠大橋安裝可導向吸能式緩沖設施

危遂改造應用“四新技術”

國道352線嚴家灣隧道位于桐梓縣城城鄉結合部，是貴州省國省干線最長隧道和重要運煤通道，全長1330米。該隧道2010年建成通車后未進行過大修，2022年評定為4類隧道，2023年5月開始改造。參建各方集思廣益優化設計和施工，采用拱頂機械鑿毛在遵義地區國省道建設中尚屬首例，比起以往人工鑿除二襯大大提升施工效率，減少安全隱患；聯合貴州省公路協會開展隧道內防塵試點工作，通過空氣循環集中除塵改善內部環境，以解決雙向通行較長隧道運行中部易形成氣旋導致較大灰塵污染影響行車安全的問題；隧道涂裝由單一藍色優化為藍天白云方案，應用拱頂反光新材料減少行車疲勞。

近年來，遵義公路管理局開放思維、創新理念、不斷學習，努力發揮“第一生產力”作用，開展預防性養護和公路設施修復，實施連續長陡下坡路段安全通行能力提升工程、公路安全精細化提升工程，嘗試3M反光膜在大中橋梁視線誘導上的應用、太陽能智能警示柱在隧道進出口的應用、太陽能爆閃警示燈在事故易發路段的應用，治理優化瓶頸路段、事故多發路段、交通安全風險突出路段，公路安全防護水平顯著提升，田家貨郎放心去、騷人逸客隨意來。

在七二灣多霧路段混凝土護欄應用長壽命夜視導流高亮涂裝材料（李潔攝）.jpg

在七二灣多霧路段混凝土護欄應用長壽命夜視導流高亮涂裝材料

百姓安心方能安心，科技興安更能心安。遵義公路管理局將持續抓好安全生產“七步工作法”，更加注重“四新技術”在平安公路建設中的應用，不斷提升道路通行安全系數，讓人民群眾放心出行、安全出行。

【編輯：任燕】

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