11月24日10時18分,貴陽經金沙至古藺(黔川界)高速公路(以下簡稱“貴金高速”)正式通車,使貴陽至成都比經G4215蓉遵高速與經G76廈蓉高速至成都縮短75公里左右,行駛時間縮短1小時。
2023年8月,記者與四川高速公路建設開發集團有限公司(以下簡稱“川高公司”)負責宣傳的鄒四軒部長通電話時,說起沿江高速的工程人,無數細節故事打動人心。作為交通行業的記錄者,我們有責任與義務去記錄這些平凡而又偉大的“交通人”,他們用青春與汗水,換來了一項又一項舉世矚目的大工程。其中,鄒四軒談到了卡哈洛金沙江大橋項目經理袁文的故事,深為感動。10月,我們又談到這些在艱苦條件下奮斗的建設者,最終確定了采訪對象。
截至2023年11月13日,由四川川交路橋有限責任公司隧道分公司承建的廣安至鄰水快速通道華鎣山隧道出口端左洞累計進尺達到1001米,右洞累計進尺達到1150米,標志著項目隧道施工取得突破性進展。
11月9日,隨著最后一片重達140噸的拱上T梁精準就位,由廣西交通投資集團投資建設的在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋拱上T梁架設施工全面完成,標志著大橋主體貫通,進入通車倒計時。
作為成渝地區雙城經濟圈首批規劃實施的五條高速公路之一,重慶梁平區至四川開江縣高速公路(重慶段)經過2年多時間抓緊建設,目前已經進入收尾階段,工程總體形象進度完成85.4%,預計今年底實現通車。
11月5日上午10時30分,“青年突擊隊”“黨員安全生產示范崗”,一面面紅旗在由山西路橋建設集團有限公司承建的那巴一標那拉提大橋施工現場迎風飄揚。隨著架橋機將那拉提大橋首片長30米、重80噸的預制T梁安全、精準、平穩架設在橋梁支座上,標志著該橋首片T梁成功架設,項目重點工程建設取得關鍵性進展,至此,那巴一標項目建設迎來新節點、新階段。
金秋初晨,沉睡的武陵群山在機器的轟鳴聲中蘇醒,如鏡的五溪湖面被穿梭的渡輪激起千層浪。張官高速洞庭溪沅水特大橋500余名一線建設者卯足勁,拉滿弓,夙興夜寐,鏖戰正酣,兩岸主塔拔地而起,隔江相望?!皹渌琼敗眲趧痈傎愘惓踢^半,這座湖南省內在建的最大橋梁工程,正逐日拔“節”生長……
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